中国政府和行业组织将加强车内空气质量管理工作
发布车内空气质量强制性标准制定时间表
汽车行业将建立车内空气质量专业委员会
汽车行业协会要求全行业提高车内空气质量强制性标准实施的认识
建议从设计、工艺和新材料推广方面控制车内环境污染问题
建议规范管理车内空气质量测评认证工作
解决新车内的车内空气质量和进入车内的污染问题，成为中国政府提高汽车产品质量，保护人民群众身体健康的新课题。在9月16到18日召开的第十届环境发展论坛上举办的第二届车内环境发展论坛上，首次政府和环保部门，质监、认证、检验和汽车行业学会、协会的专家学者、政府官员，国内外知名汽车企业的领导、专家和研究人员共同进行有关车内空气质量控制进行研讨。
话题一：关于强制性车内空气质量标准修订实施的时间表
会上，针对全社会高度关注的车内空气质量强制性标准的制度实施问题，主持制定工作的国家环保部科技司裴晓菲处长首次发布了车内空气质量标准制定的时间表和路线图，提出车内空气质量标准是国家环保部2014年重点修订的标准，目前标准修订工作正在进行中，11月中旬我们会对这个标准修订进行开题论证，明年7月份拿出一个征求意见稿，向社会征求意见。 9月份之前完成专家的审议， 交到环保部进行下一步的行政审查。2015年底之前把这个标准正式的发布出来。裴晓菲同时提出，鼓励车企能够主动的公开生产销售的乘用车车内空气质量。
话题二：汽车行业高度重视车内空气质量问题
会上汽车行业的领导者表现出对车内空气质量问题的高度重视。中国汽车工业协会叶盛基副秘书长讲话提出，国家车内空气质量标准的制定有益于促进提高我国汽车工业相关零部件材料的产品质量， 有助于提高社会对车内空气质量问题的全面认知，有利于规范行业发展，有利于保证驾乘人员的身体健康。叶盛基副秘书长要求全行业加强对车内空气质量的重视，把提高车内空气质量做为中国汽车行业的义务和责任。会上，叶盛基副秘书长代表中国汽车工业协会宣布，将建立车内空气质量控制专业工作委员会，专题研究解决车内空气质量的问题。
话题三：汽车行业发展新形势下加强车内空气质量提升工作
中国汽车工程学会付于武理事长提出车内环境的发展问题是当今国内外汽车产业发展的重要问题之一，我国车内空气质量标准将大大的推动中国汽车产业的技术进步。目前中国汽车产业正处于由快向质的转型升级的关键时期， 车内空气质量好不好，也是检验汽车质量的一个标志。特别是在在第三次工业革命到来的时候，汽车产业面临着轻量化、绿色环保和车联网三个发展趋势下， 提高车内空气质量可以有效的实现人、车、社会和环境的和谐发展和绿色发展。加强车内环境污染控制的学术研究，学术研究是非常重要的，要成为我们汽车产业和谐发展的支撑作用。
话题四：车内空气质量与汽车召回
国家缺陷产品召回中心陈玉忠主任就车内空气质量问题与汽车召回进行探讨。2012年以来做为汽车产品质量的四大问题之一，召回中心十分关注，对个别较为典型的车内异味问题开展了技术分析，初步积累了一些经验，也总结了一些问题和方向：一是车内异味的识别问题，纯异味还是有毒有害；二是车内空气质量污染源识别，是单一个还是多个；三是人身安全的判定，包括标准非标准的。四是如果确实涉及人身安全就要召回，召回的措施可行性包括更换、治理等等进行了一些探讨。
话题五：解决车内空气质量问题要从加强汽车设计、工艺、材料和监督检测共同努力。
国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心宋广生主任提出：一方面要加强对车内空气质量强制性标准制度实施重要性和必要性的认识，迎接强制性车内空气质量标准的发布实施。另一方面要把汽车行业的关注点转移到怎样才能够解决车内空气质量问题方面，根据车内空气质量问题来源的复杂性和多样性，在全球化的汽车轻量化发展、绿色环保发展和车联网智能化发展的前提下，建议从汽车的设计制造、工艺流程、内饰材料和零部件三个方面重点进行主动性的污染控制，重点推广车内环境控制新材料。
同时宋广生主任提出，面对目前新一轮的车内空气质量检测评价认证活动，希望有关部门加强车内空气质量检测评价认证活动的管理。
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