“独门武器”，让省油看得见(组图) 2011-07-11
锋范i-VTEC发动机
2011年7月1日是广汽本田成立13周年庆。13年工夫，广汽本田凭借行业领先的技术及精益求精的品质，取得了245万销量的佳绩。
一直以来，广汽本田的产品在低油耗、低排放性能方面都享有很高的盛誉，其明星车型锋范自上市之日起，便以外观时髦、车身宽大、经济省油受到很多消费者的喜爱。作为继雅阁之后第二款月销过万的车型，锋范目前累计销量也接近30万台，成为主流中级车阵营里的热门之选。锋范为何市场受宠？今天，就让我们一起来揭晓他的“独门武器”。
智能化随需调节
可变气门发动机的代名词
说到锋范的节油性能就不得不提本田享誉全球的i-VTEC发动机，该款发动机享有“可变气门发动机的代名词”之称，它不只是输出马力超强，它还具有低转速时尾气排放环保、低油耗的特点。在提高燃油效率，降低有害物排放方面堪称国际水平，这在环境日益恶化、能源日益枯竭的今天有着特别的意义。
在锋范采用的i-VTEC发动机系统中，通过DBW电控油门、花纹涂层等先进技术，发动机的配气相位能够柔性地与发动机的负荷相匹配，使发动机在任何工况下，都能找到最佳的配气相位。以最佳的气门重叠角，完成中、低速时低油耗、低排放，高速时高功率、大扭矩，就像按照人类大脑的要求那样进行控制。因此，i-VTEC系列发动机，被形象地称为“智能化发动机”。正是这种随需调节的智能系统，不仅让驾驶者体验到驾驶的畅快，更能满意对油耗和排放的高要求。
技术资料显示，锋范采用的DBW电控油门技术比传统油门控制方式复杂，但油门的控制却比传统方式更精确，发动机能够根据汽车的各种行驶信息，精确调节进入汽缸的燃油空气混合气，改善发动机的燃烧状况，从而大大提高了汽车的动力性和经济性。
此外，锋范那流线感极强的形状，除了提升视觉效果，在降低风阻方面也功不可没。与此同时，锋范的低风阻的车身想象也为节油带来了肯定的贡献：风阻系数与汽车油耗有成正比的关系，锋范动感的流线形想象有效降低了风阻系数，行驶中减少了阻力，对于降低燃料消耗有重要的实际意义。
自然吸气之王
动力与油耗完美结合
伴着用车成本的增高，车主对于购车前买什么样的车型有着很多的顾虑，自然吸气发动机和涡轮发动机孰优孰劣？显然，在动力收放、怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度等方面，自然吸气发动机普遍会做得更好。举例来说，在一个较斜的坡道上倒车时，开自然吸气的车，你很轻易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置，而涡轮的车子，这个油门位置就比较难把握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。
目前世界公认两个坚持自然吸气领域的发动机的王者，一个是本田一个是宝马；本田在小排量自然吸气领域，特别是四缸发动机的研发制造，目前没有一个整机厂能超越。本田巅峰之作便是S2000，升功率方面达到了120匹马力，且一直是该项记录的保持者。
秉承本田血统，锋范采用的也是自然吸气的四缸发动机，不仅动力强劲，更是节油，完美地体现了动力与油耗的均衡。配合5速手动和自动变速箱，换挡平稳无顿挫，保证节油能力。
数据显示，锋范1.8L车型综合工况法油耗仅为7.1L/100km，90km/h等速油耗更低至4.9L/100km，节能表现冠绝1.8晋级别。1.5L车型综合工况法油耗仅为6.5L/100km（MT）和6.8L/100km（AT），90km/h等速油耗最低仅为4.9L/100km（MT）和5.0L/100km(AT)。两款发动机的排放均达到了国IV标准。
低碳生活
经济与实惠并重
为鼓励消费者运用更加节能环保的汽车产品，国家有关部门早在去年出台了一项旨在鼓励节能环保小排量车消费的新政策。资料显示，凡通过国家“极限燃烧值”的车型，其油耗比现行油耗标准均节油20%左右，这就意味着锋范不仅拥有超低的权威的节油能力，而且还节省了车主大量的油耗费用，同时也降低了碳排放，真正做到了节能减排。
记者日前从南京广汽本田经销商了解到，现阶段，消费者购买锋范1.5L全系车型，可享受到优惠3000元的补贴政策，加上经销店现有促销活动，目前锋范在南京地区的优惠幅度已超万元。
南京锋范车主马先生说，锋范是他的第一辆车，无论是加速性、动力性还是跑高速的稳定性都令他特别满意。马先生称，“最让他惊讶的是锋范特别省油，买的是手动挡车型，百公里油耗只有5.9L，相当超值。”
于海燕
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