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年底提现车需谨防库存瑕疵车三种选车窍门避免“中招” 2011-04-24

　　李先生是一位收入不菲的高级管理人员，准备购买一辆国产中高级轿车，而购车过程却让他感到很不舒畅。“其实10月份就想换车了，后来有点事给耽误了，没想到进入12月后，以前很充裕的车型一下紧张起来，也没什么优惠了。”他说。

　　在咨询了好几家店都没有现车后，李先生通过朋友找到一家经销店，“当时销售顾问说有三辆现车，得到消息后我们很快乐，赶紧赶去选车，但到了后销售顾问却说那两辆车已经卖了，现在只有一辆了。”如果只是这样，李先生也没什么意见，毕竟是畅销车，能有现车就很不轻易了。让李先生无法接受的是，剩下的竟是一辆库存瑕疵车。

　　“那辆车在后叶子板上有三个一排的斑点，而且那三个斑点是在漆面以下的，多亏帮我挑车的朋友特别懂车，不然是不会发现的。销售顾问说是装配中的小瑕疵，没什么问题。我不认可这种说法，因为看完发动机的消费日期后发现，那辆车是9月出厂的车。”李先生认为，最近是销售的旺季，这款车也比较畅销，如果没有问题不可能从9月留到12月。而且销售顾问之前的行为也特别蹊跷。“从明白有三辆车的消息到我们去店里选车，只有一个小时，如果说一个小时的工夫就能卖出两辆，那这辆车为什么3个月都没卖出去?”由此李先生推论这辆车应当是库存瑕疵车，经销商想趁着自己急于购车的时分将这辆车卖掉。

　　“他们开始说不明白，后来也是百般抵赖，就是不承认事先明白车辆有问题，让我感觉真是比较心寒。汽车属于大件商品，一旦购买要用很长工夫，谁也不想花很多钱买辆有问题的车，每天看着不是给自己添堵吗?”李先生表示，虽然自己及时发现了这辆车的问题，但对经销商的态度很不满意，认为经销商的这种行为特别不负责任。并且希望准备购车的消费者能借鉴自己的购车经历，避免买到这类库存瑕疵车。

　　记者咨询了该品牌的其它几家经销店，发现该车车源比较紧张，现车很少，且优惠幅度很小。文/肖波

　　●事件背景原因●

　　强势卖方市场让无德商家混水摸鱼

　　“现在的市场太热了，是很罕见的强势卖方市场，上个月我的一位朋友购车，结果想买的那款车型现车很少，最后买到的那辆车是今年3月出厂的，这也是市场规律的一种表现。”针对现在经销商大量消化库存车的问题，广汽本田立水桥店总经理王京生认为，从供求关系上看，这是一种必然。

　　王京生表示，为了满意各类客户的不同需求，经销商肯定要储备一些车型，在市场比较低迷的时期，车型滞销导致库存车数量增多。同样，在市场火爆的时期，车型供不应求，库存车自然会减少。

　　"这钱缺角了，请您换一张好吗?"相信很多人都经历过这一幕，而导致这种事情发生的原因多数是收钱时着急，没有细心检查。值得庆幸的是，缺角的纸币可以到银行兑换，除了麻烦点，要付出工夫成本外，基本不会有损失。

　　年底汽车市场火爆，很多消费者匆忙买车，着急提现车。但心急也要注意选车，如果一不当心买到库存瑕疵车，可就不是像收到缺角纸币这一点小损失了。

　　●事情怎么解决好●

　　明示加促销库存瑕疵车也能双赢

　　关于如何处理库存瑕疵车的问题，东风标致汇京柯曼店总经理严伟认为，就像超市卖牛奶一样，保质期快到的牛奶总是要通过促销的方式卖掉，库存瑕疵车也适用这个道理，可以通过促销方式解决。

　　严伟表示，作为经销商，肯定要维护好客户利益，毕竟客户是经销店长期利益的保障。“我们在处理有瑕疵车型的时分，会事先和客户说明白，做到知情销售，并且在价格上给予肯定的优惠，这种方式也得到了客户的认可。”

　　“有的消费者还愿意购买一些问题很轻微，而且价格能有优惠的车型。”上海通用勤和店总经理姜成功也表示，在销售瑕疵车方面，“明说”是真正的双赢之道。

　　●如何躲瑕疵车●

　　三种选车窍门避免“中招”库存瑕疵车

　　虽然李先生在朋友的帮助下没有失手于库存瑕疵车，但一般的购车人却很难拥有那样的“火眼金睛”。多数人在选车时总是伴着销售顾问的介绍检查车辆，如果销售顾问的职业道德有问题，购车人就很轻易被误导。

　　东方腾龙汽车俱乐部经理葛劲松表示，对一般购车者而言，为了避免购买到库存车，最简朴的方法就是直接看发动机的消费日期，并且将发动机号记录下来，这样先确保选中的车辆不被换掉。在车辆性能方面，可以通过轻踩油门观察发动机的声响是否稳定，松油门后回油是否平稳。在汽车装配工艺方面，购车人可以将车门都关上，然后依次将四个门各开关一次，听关门的声响，如果声响都相似，说明车辆装配得比较好。

　　●专家建议●

　　恐慌性消费加剧购买风险

　　中国汽车流通协会副会长罗磊认为，目前汽车消费市场过于火爆，属于购车狂潮，现在以至出现消费者占车购买的非理性现象，而这种现象很大程度上是购车人的恐慌性消费造成的。

　　罗磊认为，从经销商层面，虽然市场火爆，供不应求，但肯定要注意服务，不能降低标准，不要忘记自己的责任。在追求利益的同时不能伤害消费者利益，否则将是企业的长期损失。文/肖波