调查：等待疏解的北京大红门商户
12月24日，市委十一届六次全会上明确提出，“积极调整疏解动批、大红门、天意等区域性专业市场”，这是本市有关调整疏解非首都核心功能最明确的表态。
大红门以服装批发著称。在这里粗略地转上一圈便会发现，同样是做服装批发生意，大红门和动物园的风格完全不同，前者比后者多了几分做大宗生意的派头，其中的大部分商户也透露着高冷之气。
温州人程伟（化名）是大红门商户中的一员，或许由于他做的是童装批发生意，言谈却随和不少。前不久，地铁10号线大红门站限制进站乘客的随身行李体积，这多少触动了程伟的神经——“可能跟搬迁有关系吧？”第六感告诉程伟，“要搬迁，相应的措施肯定会慢慢跟进。”
未来之路该如何走？他依然举棋不定。
下半年生意“明显不行”
接近年关，程伟的生意冷清了不少。这是服装批发业内的规律使然——每年的生意旺季大体上有两个，一个在上半年春夏之交，那时的夏装最好卖；另外一个在10月前后，各家店铺开始大量批进秋冬服装。
像其他商户一样，程伟穿着厚外套，蜷缩在自己铺面的一角，低头盯着手机。他的铺面紧挨通道，来往的人多，也正迎着风口。站在他身边的小儿子，裹着厚厚的棉袄、棉裤，脸蛋冻得通红，一下一下地吸溜着鼻涕。
“老程借我点儿胶带。”对面的商户迈了两步就来到铺面跟前，跟程伟借黄色的宽胶带捆货物。程伟回身从角落里够到一卷胶带扔过去，笑着说：“还我一卷啊！”不到半分钟，程伟往对面张望，那边的货物捆到一半儿。“再使劲捆捆，”程伟朝对面喊，“使劲压，压实了再捆，要不还得再买张票。”
前不久，地铁10号线大红门站规定，所有进站乘客随身携带的物品占地面积不能超过0.25平方米。程伟说，这规定难住了不少他的客户，“两块钱也是钱啊，反正他们都在我这儿使劲捆。昨天有个人过来进货跟我说，上回他拿的货多，一个推车上头装了两大包，人家地铁就让多买一张票，他在站外头使劲压，才给压进一个袋里去，好说歹说让进去了。”
本来，程伟有些紧张，觉着“是不是政策又要缩紧了”，“毕竟带包的都是商户，感觉像是在限制这边的人员流动，前一阵不是说大红门得迁走了嘛。”过了几天，程伟发现，平均下来商城里的客流量跟平时没什么区别，这才稍微放心。
“年底本来人就少，要是再因为这个事人更少，我就要赔钱了。”程伟透露，今年上半年他的生意不错，进入下半年后尤其是近几个月，生意“明显不行”，“不知道跟上头政策有没有关系，反正表面上看不出来。”
一年到头的铺面生活
程伟和妻儿一家四口租住在大红门附近的小平房里。每天早晨5点半左右，小平房的灯亮起，程伟起床、洗漱、吃早饭，赶到铺面时大概6点半。清晨营业傍晚歇业，在大红门再正常不过。更早的“早市”，每天4点半便开始了吵吵嚷嚷的兜售和配货。程伟所在的商城没有那么早，不过每天早晨6点半，大部分铺面老板已经坐在了摊位旁边，手里还捧着早饭。
程伟的铺面不大，十来平方米，紧挨着商城里的通道转角处。沿通道的两面上方，各拉起一根钢管，上面密密麻麻地挂着童装的样衣，大大小小，花花绿绿。靠里侧的两面，同样挂满了样衣，一件挨着一件，布满了两面墙。铺面的地上，几乎到处堆放着用透明塑料袋包裹好的童装，按照款式、大小分门别类，中间仅留出一条半米宽的通道。通道边，放着两三个塑料板凳，程伟自己还坐着一个。
看铺面的生活忙碌而无聊。“还能什么样儿？卖货、上货呗。”从早晨6点半到下午4点半，一周七天，年复一年，程伟和妻子都在铺面上看摊儿，没有零售，全是批发拿货的主顾。“一般上午人多，下午也有拿货的，少。”每隔几周，程伟要出门去上货，“浙江、广州一带去得最多，直接去厂子里看样子，看上了就下订单订货。”每次进货的数量以千件为单位，有时则是几万件。
程伟的大儿子亮亮今年读小学二年级，上的私立（学校），小儿子一岁多，在温州老家出生之后就被带到了北京，“我们家小的是在店里长大的。”在大红门，像程伟这样把孩子带在身边的商户有很多，程伟说，这“很正常”。
一年多以前，程伟从服装加工业转投到服装批发业，“开店投了几十万，这个店面房租一年十二万左右，还有个仓库，一年一万二的租金，现在已经回本儿了。”
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