深圳关内外不少路段没有路灯或路灯不亮
黑灯夜路
记者7区联动调查发现，关内外不少路段没有路灯或路灯不亮，潜藏安全隐患
天黑黑，路黑黑。这座城市，有多少路黑灯瞎火、伸手不见五指，有多少夜行人步履匆匆、胆战心惊？本期7区联动调查，深入社区关注我们的城市“黑路”。记者7区联动调查发现，没有路灯或路灯不亮现象在关内外的一些区域都存在，它们大多分布在社区、地铁口、桥洞等地段，给周边市民出行带来极大不便，同时也潜藏了诸多安全隐患。
走访
市中心路灯成摆设，网友吐槽摔破膝盖
说起香蜜湖立交桥2号桥洞，估计在天安数码城上班的白领都不陌生，是天安数码城通往车公庙地铁站的通道之一。这里不仅经常水淹，而且还有乱摆卖，去年因为车公庙交通枢纽施工，这里还加装了隔离栏，在东西出口两侧加了栏杆，只要到了上下班时间就人车混行，一个字“险”，现在还“黑灯”了，更“险”。晚上女生踩着高跟鞋，走在坑坑洼洼的路上，一不小心就中招摔倒。
网友“么么”6月28日就在桥洞入口处摔倒，导致膝盖磨损，微博传图上网，引来网友共鸣：“那个桥洞，连灯都没有。不知道你是第几个在那摔倒的，施工也装个灯啊立个警示牌什么的啊”，于是有网友建议“出门带手电筒吧”。
7月18日晚8时，记者走访该桥洞，原来黑灯的不仅是桥洞，与桥洞相连的一段400米匝道也已经“黑灯”一段时间了，现场确实有市民自备小电筒照明，而且四周因为施工，路边堆放施工渣土，稍不留神就可能碰伤。
“自从车公庙开始修路就没有亮灯了，以前有灯的时候桥洞底下是乱摆卖，现在没有灯没有了乱摆卖，但是进出仍然不方便”。在天安数码城上班的吴先生表示，“如果对面没有来车，还可以借着外面灯光看清路面，但是一旦对面来车亮起车灯，眼前都是黑的，现在地面不平整，很容易扭到脚”。
而与桥洞相连，香蜜湖路东侧的匝道与泰然四路交接，从N EO大厦到天安数码城大门，前后约400米路段，共设置10盏路灯，均是“黑灯”。记者沿着该路段行走，不少行人从天安数码城泰然四路出来，转入该路段，前往该天安数码城公交站乘坐公交。“现在8时多，时间还早，路上人也多，但是晚一点就不敢走，或是绕大门走，或是约上同事一起走。”白领邱女士表示，该路段黑灯快一年时间了。
路段的一侧是绿化带，绿化带边上是一条人行通道，但是该人行道鲜有人行走，大部分人还是走在车道上，尽管是逆行。路上不时有来车，亮起的车灯，让人睁不开眼睛，眼前一片黑，这时只能放慢脚步，或者用手遮挡强光。
市民朱先生表示，到了晚上，开车一般不走这一条匝道，行人走在路上很危险，如果开高灯行人又看不到车，“行人一般不会走人行道，绿化带将外面的光都挡住了，光线不好，另外上面是井盖，如果某一天少了一个，就有掉进去的危险”。
隐患
多次发生抢包案，警员日夜看守
在香蜜湖车公庙这样的中心地段，仍有黑灯瞎火，到了关外，类似两眼一抹黑的“黑路”就更多见了。
龙华新区中梅路就在地铁红山站前约300米远，是周边水榭春天、七里香榭等数个小区居民乘坐地铁必经之路。而该路在前年停工之前，已修通并安装了路灯，但却一直处于有灯不亮的状态。使得周边居民夜晚出地铁回家，不得不走一段500多米的“黑路”。记者在晚8时许后到处探访，发现该路口为禁止车辆通行设置了路障，漆黑的路面上两侧蛙鸣虫叫的声响尤为明显，不时有个别行人经过时脚步声同样明显。
一对在此经过的情侣介绍，两三年前路修通便一直这样，只靠两边工地灯光的微弱余光照明。情侣中的男子称自己每次都要来地铁口接女友，女方则称自己一人实在不敢走。而另一名单身行走的女子，在记者上前提问时便被吓了一跳，“当然害怕，都是壮着胆走的”，这名女子说要在晚上9点过后，她怎样都不敢走这条路，绕个大圈回家。
无独有偶，在地铁深圳北站出口处也有条“黑路”。所不同的是，这条路并非市政道路，而是由居民走出后修建的人行小道。深圳北站修通后，与之相隔数百米草地的创业花园的居民，进出地铁就沿着草丛中走出，此后民治办事处索性沿着人行轨迹修了个数百米的红砖小道。但美中不足的是，该路上并无路灯设置，导致下班晚的居民，只得在一片乌黑中行走。而由于路周边是空旷草地，居民们称曾多次发生抢包事件，目前民治派出所日夜有警员在此看守。
在龙岗区龙岗大道和黄阁路立交桥处，桥下有多处桥洞。7月17日晚上，天降大雨，记者在该处桥洞走访发现，龙岗大道北侧靠近cocopark的几个桥洞处，有光亮，桥洞的顶端有几排灯柱，尽管已是晚上8时许，但桥洞里面却亮如白昼。不过，在龙岗大道南侧的桥洞处，却是另外一番景象。记者沿着过街天桥从北侧来到南侧发现，南侧的两个桥洞，没有任何的光亮，其中一处桥洞，长约有30米，如果不打开手机照亮，根本看不清楚地面的状况。
附近居住的张先生介绍，该处桥洞东边是一处居民区，该小区的后门离桥洞很近，而桥洞西侧是工业区，据他估计，每天从该处桥洞经过上下班的居民至少在百人以上。不过据他介绍，该处桥洞没有路灯的状况持续已经有两年时间了，“以前装过路灯，但是被人破坏了。”
尽管当晚下雨，但记者在短短的十几分钟的停留时间里发现，途经该处桥洞的居民不下10位。不过由于没有光亮，记者曾试图向两名途经此处的女孩询问路灯状况时，两人吓得赶紧加快脚步离开。有路人介绍，有人在该处桥洞被人抢劫过。
探因
主要是因修路和半拉子工程
记者的7区联动调查发现，“黑路”遍布关内外，有的是装了路灯不亮，有的是压根没有任何照明装置。原因很多，但我们调查归纳发现，主要是修路和半拉子工程导致基本设施不完善。
19日，深圳市城管局路灯管理中心有关负责人任先生介绍，香蜜湖立交桥2号桥洞路段属于车公庙交通枢纽工程影响范围，因为香蜜湖立交桥拆除造成断电。新的路灯将会根据新的交通枢纽而设置，至于工程何时完成需要向枢纽工程负责方了解。而记者已经发函向市轨道办联系情况，目前尚未回复。
而因为工程延误或停工，或者是路面主体完工后配套并未及时跟进导致“黑路现象”，也十分普遍。
如龙华中梅路有灯不亮的情景，便属于前者。市工务署工作人员称，该道路原定2011年6月竣工，但由于沿线工程对施工造成了一定影响，因此在当年6月3日未完工时停工。未完工的路面地面坑洼还未通车，自然不会亮灯。
而此前龙华和平路在道路竣工通车后，由于路灯等配套未及时跟上，使得位于龙胜地铁口附近的西半段也经历了约半年的“黑路”期。如今深圳北站至创业花园的人行路道，同样是由于路修成后未及时设置路灯。目前北站社区正与民治办事处沟通，正计划在该路段上适当添置路灯以防止抢包案再次发生。
追问
单位踢皮球，管理混乱“黑路”成顽疾
根据2013年深圳市城管局部门预算表，今年路灯维护管理经费(不含电费)为6661万元，比2012年的预算6059万元增加了10%。城市“黑路”现象由来已久，在媒体曝光之后，主管单位通常也会跟进修复。如市民近期反映西乡大道宝安客运中心汽车站至宝运达物流中心路段的路灯于5、6月份持续多天夜晚不亮，导致市民出行不便。西乡城管办表示，此前曾因该路段路灯维护，确实出现过路灯不亮现象，现在已修复，可保证市民正常出行。
但这种情况终归是屡屡发生，难以根治。记者调查中发现，管理上的混乱也是“黑路”现象成为城市痼疾的重要原因。上述龙岗大道和黄阁路立交桥处的桥洞，桥北侧亮灯，桥南侧漆黑，记者询问4个单位，均回复自己不是管理方。
据记者了解，龙岗大道北侧靠近cocopark桥洞处的路灯，为附近商家安装。cocopark商家介绍，该处桥洞区域属于市政区域，正好处于荷坳社区和爱联社区交界处，一直没人管，从去年开业开始，商场方面自己出资在桥洞处装设了路灯，并且负责维修管理，还经常遇到被人破坏的情况，而龙岗大道南侧由于人流较少，就没有安装了。
记者致电龙岗区城管局路灯管理所，该所负责人表示，那个人行桥洞是没有路灯的，龙岗大道改造时，只有机动车桥洞有景观灯，城管局是维护管养单位，并没有负责灯光建设，路灯是属于建设单位负责的。
龙岗区交通运输局负责人表示，涉及灯光照明的，他们只负责公交站牌的照明，其他涉及路灯的都不负责。龙岗区建筑工务局负责人也表示，该路段不是他们建设的，不了解路灯的情况。曾负责地铁三号线相关建设的地铁集团负责人表示，该路口的灯光照明情况与他们没有关系。
与此相对，形成鲜明讽刺的是，部分路段存在白天开路灯状况。有市民反映，在宝安沙井107国道新桥客运站路段，沙井中心路等地，常有白天路灯全开状况。近日，记者走访了解到，107国道从福永家具城至沙井路段确实存在路灯在白天照开的情况。
据了解，107国道福永至松岗路段于今年2月份结束了长达2年的“摸黑”，没想到竟出现白日照明，有市民表示此举纯属浪费，希望相关部门节约资源。对此，沙井街道城管部门表示，部分路段的路灯在进行测试，所以可能会在白天存在路灯短暂打开的现象，并非管理出现失误。
深圳路灯维管经费(不含电费)
来源：2013年市城管局部门预算表
2012年6059万元
2013年6661万元
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